英威腾股东黄申力质押3130万股 占其所持股份的25.31%
挖贝网【wǎng】9-21，深圳市英威腾电【diàn】气股份有【yǒu】限【xiàn】公司股东黄【huáng】申力【lì】向深圳市高【gāo】新投集【jí】团有限公司质【zhì】押股份3130万股，用于【yú】个【gè】人资金需求【qiú】。本次质押股份3130万股，占其所持公司股份【fèn】的25.31%。质押期限为9-21至2019年12月【yuè】
武汉首个百兆瓦级全钒液流储能电站落户东西湖区
随【suí】着京东方【fāng】武汉10.5代线在内的重大项【xiàng】目封顶，芯片显示屏千亿产业集群逐渐成型，预计于2020年集中投产、产生【shēng】效益。为【wéi】提前【qián】做【zuò】好重大【dà】项目备用电源【yuán】支持，19日，我【wǒ】市【shì】首个【gè】百兆瓦级全钒液【yè】流储能【néng】电【diàn】站落户【hù】武汉临空港经济技术【shù】开
“光伏+交通”蔚然成风 行业未来指日可待
随着光伏【fú】产业的【de】不【bú】断发展，从光伏电【diàn】站到光伏鱼塘，再从光【guāng】伏幕墙到光伏背包，光伏发电的应用领域开始【shǐ】越来越广【guǎng】阔。而在所有的【de】新模式与新应用中，光伏【fú】在【zài】交通【tōng】领域掀【xiān】起的热【rè】潮备受人们关注。近日【rì】，广州地铁【tiě】鱼珠车辆段5兆【zhào】瓦
发改委新闻发言人孟玮：截至目前，已累计核准优质企业债券11支
发【fā】改委新【xīn】闻发言【yán】人孟玮【wěi】表示，我们也注意【yì】到了《通知》发布以后，引【yǐn】起【qǐ】了社会各方面【miàn】的广泛的关注。我刚才介绍情况时【shí】提到，去年底，我委【wěi】探索推【tuī】出了优质企业债【zhài】券融资试【shì】点【diǎn】，截至目前，已累计【jì】核准【zhǔn】优质企业债【zhài】券11支，总金额19
内蒙：紧盯储能技术革新 引进大容量储能技术产业化应用项目
9-21，内蒙【méng】古【gǔ】自【zì】治区人民政府印【yìn】发自【zì】治区《内【nèi】蒙【méng】古自治区新兴产【chǎn】业高质量发展实施方案【àn】(20182020年)》，明确紧盯国际国【guó】内储能【néng】技术革新，引进【jìn】大容量【liàng】储能技术产业化应用项目，培育新产业。此外【wài】，还强【qiáng】调【diào】推动新能源汽车【chē】及
薄如扑克【kè】牌【pái】，能量密度达400Wh以上【shàng】！中国【guó】首条固【gù】态电池产线量产
固态电池是目前学术界【jiè】和产【chǎn】业界公认的下一【yī】代锂电池发展方向，包括【kuò】丰【fēng】田【tián】、东芝、苹果以及宝【bǎo】马【mǎ】、奔驰、大众等【děng】国际知名【míng】企业都【dōu】在这个领域有所布局。清陶(昆山)能【néng】源【yuán】发展有限公司脱颖而出，成【chéng】功研发【fā】高安【ān】全【quán】高能量密度固态锂电
华为还是一家通信公司？看看任正非在新能源领域的大布局吧
近日，北京新能源汽车股份有限公【gōng】司(简【jiǎn】称【chēng】北汽新【xīn】能源)与华为技术【shù】有限公司(简【jiǎn】称【chēng】华为)在深圳签署了深化战略合【hé】作【zuò】框架协议【yì】。至此，华【huá】为在新能源汽车领域的布局，又向前推进了一大步。根据【jù】本次协议，双【shuāng】方将【jiāng】在2017年签【qiān】署【shǔ】的战
国务院：新能源汽车重点区域达到80%。
近【jìn】日，国务院发布了【le】《推进运输【shū】结构调整三【sān】年行动计划》，重点提出到【dào】2020年，在全国建成100个左右的【de】城【chéng】市绿色货【huò】运配送【sòng】示范项目。 到2020年，城市建成区新增和更新【xīn】轻【qīng】型【xíng】物流【liú】配送车辆中，新【xīn】能源车辆和达到国六【liù】排放标准清【qīng】洁能源车辆的比例超过50%，重
股价上演“过山车” ！ 新能源车企上市后的隐忧与机遇
国庆长假归来，新【xīn】能【néng】源汽车领【lǐng】域【yù】一新一旧的两股【gǔ】造车势【shì】力，蔚【wèi】来汽车和北汽新能源【yuán】在资本市场的表【biǎo】现依旧【jiù】备受业界【jiè】关【guān】注。 9-21，据彭博社报【bào】道，特【tè】斯拉最大外部股东苏格兰资产管理公司Baillie Gifford & Co.披露【lù】称【chēng】持有蔚来汽车【chē】约
光伏车棚还不了解一下？既方便停车，又绿色环保，还很赚钱！
电【diàn】动【dòng】汽车作为新【xīn】兴能【néng】源交通工具受到人【rén】们的【de】欢迎，但是很多人【rén】在购车时的首选仍然是传统的【de】烧油汽车，这【zhè】是因为【wéi】配套的充电【diàn】桩、充电站等设施远不【bú】及加油站普及的【de】程度高，充电难的【de】问题似乎比油价贵的问题【tí】再难以令【lìng】人接受。 虽然每个城【chéng】市都【dōu】在想尽办法加大【dà】