两家龙头企业提速布局动力电池产能
值【zhí】得【dé】关注的是，面对【duì】新晋【jìn】对手宁德【dé】时代的冲击【jī】，曾多年稳坐全球充【chōng】电电池生产商老【lǎo】大的比亚迪也【yě】提速了对【duì】动【dòng】力电池的规划。9-21，比亚【yà】迪董事长王传福表示，计【jì】划到【dào】2022年将电池业务【wù】挂牌上市，以筹集【jí】资金【jīn】扩大发展。一位私
发改委取消新建动力电池项目能量密度300Wh/kg要求
9-21，国【guó】家发展和改【gǎi】革委员会【huì】正【zhèng】式发【fā】布《汽车产业投【tóu】资管理规【guī】定》(以下【xià】简称《规定【dìng】》)。与此前公布【bù】的《汽车产业投资【zī】管理规定(征求意见稿【gǎo】)》(以下简【jiǎn】称《意见稿》)相比，《规【guī】定》在动【dòng】力电池投资方面【miàn】取消【xiāo】了能量型车用动
国内电池厂商正加速布局产能
近【jìn】期有消息指出【chū】，三【sān】星环新动力【lì】电池【chí】新建【jiàn】二期【qī】项目在西安开工，此举被解读【dú】为三星SDI在中国的动力电池【chí】业务按下了【le】重启【qǐ】键。据【jù】悉，二期项目【mù】总投资105亿元，建筑面积【jī】16万平方米，项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力【lì】电【diàn】池生产
目标前三名 孚能2019年出货量挑战10GWh
9-21，孚能科技董事长王瑀向表示，2019年【nián】孚能【néng】科技的出货【huò】量预计会达【dá】到10GWh，目标【biāo】是挑【tiāo】战当前中国【guó】新能【néng】源【yuán】动力电池行业前三【sān】名。至于明年的【de】订单【dān】，目前的产能【néng】只能满足【zú】三分之一。据悉，孚【fú】能科技的出【chū】货量受制于产【chǎn】能，如今
3个月1290亿投资 国内储能电池、动力电池布局“涨潮”
编者按【àn】：共有8家企业扩建/新建产能，主要包括万向、捷威动力、孚【fú】能科【kē】技、联动天翼、亿纬锂【lǐ】能【néng】、鹏辉能源、国能电池、深圳锦缘。1290亿【yì】元，190GWh。前者是2018年9月【yuè】-11月动力电池电池投资总【zǒng】额，后者【zhě】为2018年9月-11月扩
10月动力电池装机总量5.93GWh 三元电池约占7成
动【dòng】力【lì】电池应用分【fèn】会研究部分析数【shù】据显示【shì】，2018年10月，我国新能源【yuán】汽车动力电池装机量约5.93Gwh，环比增长【zhǎng】3.67%，同比增长103.28%;9-21月累【lèi】计装机总【zǒng】量约34.62Gwh。从车辆【liàng】细分类别来看，2018年10月，我【wǒ】国【guó】新【xīn】能源乘用车动【dòng】力
动力电池行业：还需翻过技术和安全两座大山
技术持续【xù】进步和产品安全性能完【wán】善一直是动【dòng】力电池【chí】行业发展之要，是行业内外关注的热点问题，也【yě】是中国【guó】电【diàn】池【chí】联盟调研【yán】的重点方向。在日前【qián】举办的新能源【yuán】锂电【diàn】材料【liào】产业论坛期间【jiān】，中【zhōng】国汽车技【jì】术研究中心王芳【fāng】等专家就【jiù】动力电池技术
魏岚德揭秘与宁德时代合作：华晨宝马欲抢占动力电池技术制高点
前言【yán】：9-21，刚【gāng】在A股上市不久的宁德时代发布公告称，华晨宝马将【jiāng】以8.15亿【yì】元价格，向宁德【dé】时【shí】代【dài】购【gòu】买电【diàn】池【chí】产能【néng】建设项目，并向公【gōng】司另外支付【fù】28.53亿元的初始预付款，用以未来长【zhǎng】期采购【gòu】的指定型号动力【lì】电池产品。 “我与【yǔ】宁德【dé】时代的曾总(曾毓群)有着非
协鑫集成第二主业从动力电池调整为半导体材料
协鑫集成把第二【èr】主业从【cóng】动力【lì】电池明调整【zhěng】为半【bàn】导体材料 协鑫集成【chéng】科技股份有限公【gōng】司于9-21发布【bù】《关于调【diào】整第二主业战略【luè】规划的公【gōng】告》，把第二主【zhǔ】业【yè】从动力电池明确转移到了半【bàn】导【dǎo】体材料领域。 协鑫集成科技股份有限公司于 2018 年 8 月【yuè】 7 日召【zhào】