“8月实际发电量【liàng】606.5785万度，上网电【diàn】量为600.88万度，比【bǐ】设【shè】计值高【gāo】出【chū】4.9%，电站首月运行表现超出【chū】预期。”近日，在【zài】谈到梧州西江机场光伏发电项目的运行【háng】情况时，桂冠电力所【suǒ】属龙滩【tān】电厂【chǎng】梧州西江机【jī】场光伏【fú】运维职业负责人王【wáng】明朗告诉记者。
梧州西江机场光伏电站
桂【guì】冠电力所属龙【lóng】滩电【diàn】厂梧州西江机场【chǎng】光伏发电项目，位于广西梧州西江机场跑道旁，占地【dì】面积1000余亩【mǔ】，装机总量为【wéi】50兆瓦，为目前【qián】国内最大的机【jī】场集中【zhōng】式光伏电站。
国内首个示范案例撬动机场光伏应用新场景
2021年【nián】，《关于完【wán】整【zhěng】准【zhǔn】确【què】全面贯【guàn】彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意【yì】见》和《2030年前碳达峰行动方案》相继出台，文【wén】件提出加快推进低碳【tàn】交通运输体【tǐ】系【xì】建设【shè】，“交通运输绿【lǜ】色低碳行动【dòng】”还【hái】被【bèi】列入“碳达峰十大【dà】行动”，“光【guāng】伏+交通”迎来重大发展契【qì】机。
目【mù】前，“光【guāng】伏+机场”的场景应用已不足为奇【qí】，我国北京大【dà】兴国际【jì】机场、上海虹桥【qiáo】国际机场、深圳宝安国际机场等均已建【jiàn】有太阳【yáng】能【néng】光【guāng】伏电站，不仅【jǐn】提高了机场的【de】经济效益，同时也达到【dào】节能减排的效果，取得了良好【hǎo】的社会【huì】效【xiào】益【yì】。但【dàn】过往受限于安全【quán】考虑主要应用【yòng】在分布式屋顶光伏，装机【jī】容量有限。像梧州西江光伏电站，利【lì】用【yòng】机【jī】场跑道旁的场地建【jiàn】设的大【dà】规模集【jí】中并网【wǎng】的光伏电【diàn】站【zhàn】，并在光伏板下种【zhǒng】植农作物的复合项目在国【guó】内【nèi】尚属鲜见。
西江机场：“光伏+交通”跑出安全低碳新赛道
根据《民用机场飞【fēi】行区技术标准》（MH 5001-2021）相关【guān】条文，机场跑【pǎo】道、滑行道及其周边【biān】范围【wéi】，属于飞【fēi】机【jī】起【qǐ】降和滑行【háng】的【de】敏【mǐn】感区域【yù】，为保障飞【fēi】行安全，对场地平整度、强度等均有严格【gé】要求。成规模设置的光伏组件，在【zài】飞行区内设置时具有侵【qīn】入安【ān】全区的潜在危【wēi】险。因此，设置光【guāng】伏发电【diàn】设施需结合机【jī】场内飞行区场面运行相关标准规【guī】范【fàn】及机【jī】场运营【yíng】单【dān】位【wèi】的需求等进行综合分析。
梧州西江机场光伏电站
西【xī】江机场【chǎng】在【zài】筹建初期【qī】，“设备【bèi】安全选型”是项目方面【miàn】临的最大难题。“项目【mù】地距离机场跑道【dào】最近处【chù】仅一百多米，是国内首例，因此【cǐ】该【gāi】项【xiàng】目对光伏组【zǔ】件的反射【shè】率要求极尽严苛。” 项目经理钟志军说【shuō】道。由【yóu】于光伏组件具有【yǒu】反光特性【xìng】，太阳光经光伏【fú】电池板反光后可能影响空中飞行【háng】员和【hé】地面塔台管【guǎn】制人员，进而影响飞行安全。因【yīn】此，针对光污染的影响，需结合进离场航【háng】线、塔台【tái】位【wèi】置【zhì】、塔台明室【shì】高度【dù】、光伏板位【wèi】置及安装角度等【děng】进行综合分析。
经【jīng】多方调【diào】研，隆基Hi-MO 5因其安【ān】全稳定的【de】产【chǎn】品特性【xìng】及全球出货突破【pò】30GW的有效背书进入了项【xiàng】目的【de】初筛名单，。但为确保组件应【yīng】用的绝对安【ān】全性满足航管飞【fēi】行要求【qiú】，项目【mù】方特委托天津航大【dà】天元【yuán】航空技术有限公司进行飞【fēi】行【háng】安全评估工作。
最终的安全评估【gū】报【bào】告显【xiǎn】示，Hi-MO 5组件【jiàn】面板对光【guāng】的反射率仅【jǐn】为【wéi】14.7%，不仅低于机场跑道的发【fā】射率9-21%，更【gèng】远低【dī】于跑【pǎo】道附近水域【yù】的发射率【lǜ】35%-79%，该组【zǔ】件不会出现【xiàn】大量平行光反射导致的刺眼【yǎn】现象。此外，Hi-MO 5还通过了光伏眩光危【wēi】害分析软件SGHAT（由【yóu】美国联邦航空管理局与美国能源部【bù】合作推【tuī】广的分析软件【jiàn】）的模拟测试【shì】，测【cè】试结果也表明全年【nián】各时段未见光伏阵列产【chǎn】生影响塔台【tái】运行的眩光。
经过层层严苛的光【guāng】学测试【shì】与理论分析，Hi-MO 5组件【jiàn】完全满【mǎn】足【zú】机场反【fǎn】射光要求，符合机场集中式光伏电站安全建设条件，最终应【yīng】用【yòng】于国内最大【dà】机场光【guāng】伏集【jí】中式电站【zhàn】中。
超预期发电即是超价值收益
西江机场光伏项目于今年2月【yuè】开工建设，9-21完成【chéng】全【quán】容量并网发电。建设过【guò】程中，基于安全飞行的“高度限制”是项目【mù】方面临【lín】的【de】最大【dà】难【nán】题。电站【zhàn】施【shī】工中的搬运吊车和重型打桩机械【xiè】超过安全限高，因此该项【xiàng】目【mù】的【de】施工【gōng】大部分都【dōu】在没有【yǒu】飞行任务的深夜【yè】进行。“我们经常是【shì】凌晨【chén】12点开【kāi】工，早【zǎo】上5点收【shōu】工，建【jiàn】设过程的确不易，但今天看【kàn】到电【diàn】站的运行表现这么好，我们所有的努力都值得！”桂冠电力所属龙滩电厂梧州西江建设项目职业经理【lǐ】人钟志军表示【shì】。
项目并网
项目建成后，年【nián】均发【fā】电量可达5558万千瓦时，每年可【kě】节约标煤【méi】约【yuē】1.7万吨【dūn】，减排二氧化【huà】碳约【yuē】4.8万吨。项目方还会【huì】向【xiàng】当地群众支付土地流转租【zū】金，后期的运营【yíng】和发展，也将带动【dòng】地方群众致富，预计每年可为地【dì】方【fāng】增加税收一百余【yú】万【wàn】元。
政【zhèng】策热【rè】力驱动创新“光伏+”模式，市场与社【shè】会价值的超预【yù】期收【shōu】益不断推进光伏发电【diàn】多元布局。但通过西江机场项目【mù】可【kě】见，优质的产品保障项目安全【quán】有序规划落【luò】地，但这依赖于有社【shè】会【huì】责任的【de】企业不断亲证自荐，目前【qián】我国对于光伏电站在机场的建【jiàn】设指南及【jí】产品评估标准丞待完善，通过与机场高安【ān】全系数要【yào】求相匹配【pèi】的【de】产【chǎn】品与解决方【fāng】案标准促【cù】进【jìn】产业高【gāo】效稳【wěn】健发【fā】展。
