电动汽【qì】车【chē】补【bǔ】贴【tiē】一直是一个热门话题【tí】。近日，美国【guó】通用汽车和特斯拉都突破【pò】了20万辆【liàng】电动汽车销【xiāo】售大【dà】关，这意味着【zhe】相应的补贴也将在此后【hòu】终【zhōng】止。与【yǔ】此同时【shí】，挪【nuó】威也创下了新的电动汽车销售【shòu】记录，这得益于政府有利的激励措施。
但是，随着美国正在考虑是否取消或者延长电动汽【qì】车【chē】补【bǔ】贴措施，其他国家【jiā】也正在【zài】考虑这【zhè】样的问题【tí】。
意大利【lì】立法机构本周制【zhì】定了【le】一套旨在加速电【diàn】动汽【qì】车采用的新法规。根据【jù】当地【dì】媒体透露，一【yī】旦【dàn】获【huò】得【dé】下议【yì】院批准【zhǔn】，新法规将于9-21生效。他们将为购买电池电动或插电式混合【hé】动力汽车【chē】且价格低于50,000欧元的买家提供最【zuì】高6000欧元的新能【néng】源汽车补贴。
该计划的详细信息目前尚未公布。
但是，凡事都有两【liǎng】面。而【ér】意【yì】大利的另一【yī】面就【jiù】是根据排放【fàng】量对汽油【yóu】或柴油发动机的车辆【liàng】征收新【xīn】税。每公里【lǐ】排放161至175克二氧化碳的车辆将缴【jiǎo】纳1000欧元的税【shuì】。排放越多，税收越【yuè】高。每【měi】公里排放【fàng】201至250克二氧化碳的车【chē】辆将支付【fù】最【zuì】高达2,000欧元【yuán】的税【shuì】额。
小型家用车有免税政策，但较大的轿车【chē】和SUV将受【shòu】到最高税率的限【xiàn】制，新政策计【jì】划【huá】于【yú】2021年底【dǐ】生效。
