“8月【yuè】实际发电量【liàng】606.5785万度，上【shàng】网电量为600.88万度【dù】，比设【shè】计值高出4.9%，电站首【shǒu】月运行表现超出预期。”近日，在谈到梧州西江【jiāng】机【jī】场光伏发电项目的运行情【qíng】况时，桂【guì】冠电【diàn】力所属龙滩电厂梧州【zhōu】西【xī】江机场光伏运维【wéi】职业负责人王明朗【lǎng】告诉【sù】记者。
梧州西江机场光伏电站
桂【guì】冠电力所属龙【lóng】滩电厂梧州西【xī】江机场光【guāng】伏发【fā】电项目，位于广西梧州西江【jiāng】机场跑道旁，占地面积1000余【yú】亩，装机总量为50兆瓦【wǎ】，为目【mù】前国内最大的【de】机场集中式光伏电站【zhàn】。
国内首个示范案例撬动机场光伏应用新场景
2021年，《关【guān】于完【wán】整【zhěng】准【zhǔn】确全面贯彻新发展理念【niàn】做好【hǎo】碳【tàn】达峰【fēng】碳中和工作【zuò】的意见》和《2030年前碳【tàn】达峰行动方案》相【xiàng】继出台，文【wén】件提【tí】出加快推进【jìn】低碳交通运输体系建设，“交【jiāo】通运输绿色低碳行动”还被【bèi】列入“碳达峰十大行动”，“光伏+交通”迎来重大发展【zhǎn】契机【jī】。
目前，“光伏+机场”的【de】场景应【yīng】用【yòng】已不足为奇，我国北京【jīng】大兴【xìng】国【guó】际机场、上海虹桥国【guó】际【jì】机场、深【shēn】圳宝安国【guó】际机【jī】场等均已建有【yǒu】太阳能【néng】光伏电站，不【bú】仅提高了机场的经济效益，同时也达【dá】到节能减【jiǎn】排的效【xiào】果【guǒ】，取得了良好的社会效益。但过往受限于安全考虑【lǜ】主要应用在分【fèn】布式屋顶光伏，装机【jī】容量有限。像梧州西江光伏电【diàn】站【zhàn】，利用机场跑道【dào】旁的【de】场【chǎng】地建设的大规模集中并网的光【guāng】伏电站【zhàn】，并【bìng】在光伏板下【xià】种植农作物的复合项目在国内尚属鲜【xiān】见。
西江机场：“光伏+交【jiāo】通”跑出安全低碳新【xīn】赛道
根据《民用机场飞行【háng】区技术标准》（MH 5001-2021）相关条文，机场跑道、滑行道【dào】及其周【zhōu】边范围，属于飞机【jī】起【qǐ】降和滑行的【de】敏感区域，为保障飞行安全【quán】，对场【chǎng】地平整【zhěng】度、强度【dù】等均【jun1】有严格要【yào】求。成规【guī】模设置的【de】光伏组件，在飞行区内设置时具有【yǒu】侵【qīn】入安全区【qū】的潜在危【wēi】险。因此【cǐ】，设置光伏发电设施【shī】需结【jié】合机场内飞【fēi】行区场【chǎng】面【miàn】运【yùn】行相【xiàng】关标准规范及机场运营单位【wèi】的需求等进行综合分析。
梧州西江机场光伏电站
西江机【jī】场在【zài】筹建初期，“设【shè】备安全选型”是项【xiàng】目【mù】方面【miàn】临的最大难题。“项【xiàng】目地距【jù】离机场跑【pǎo】道最近【jìn】处仅一百多米【mǐ】，是国内首【shǒu】例，因此该项【xiàng】目对光【guāng】伏组件【jiàn】的反射率要求极尽【jìn】严【yán】苛。”项目经理【lǐ】钟志军【jun1】说道。由【yóu】于【yú】光伏组件具有反光特性，太阳光经光伏电【diàn】池板反光【guāng】后可能【néng】影响【xiǎng】空中飞行员和地面塔台管制人员，进而影响【xiǎng】飞行安全。因此，针【zhēn】对光污染的影响，需【xū】结合进离【lí】场航线、塔台位置、塔台明【míng】室高【gāo】度、光伏板位置及安装角度等进行综合分析【xī】。
经多方调研，隆基Hi-MO 5因其安全稳【wěn】定的【de】产品特性及全球【qiú】出货突【tū】破30GW的有效背【bèi】书【shū】进入了【le】项目的初筛名单，。但为【wéi】确【què】保组件应用的绝对安全性满【mǎn】足航管飞行要求，项目方特委托天津【jīn】航【háng】大【dà】天【tiān】元航【háng】空【kōng】技术有限公【gōng】司进行飞行安全评【píng】估工作。
最【zuì】终的安全【quán】评估报告显【xiǎn】示，Hi-MO 5组件面【miàn】板对光的反射率【lǜ】仅为14.7%，不【bú】仅低【dī】于机场跑道的发【fā】射【shè】率9-21%，更【gèng】远低于【yú】跑【pǎo】道附近水域的发射率35%-79%，该组件不会出现大量【liàng】平行光反射【shè】导致的刺眼现象。此外，Hi-MO 5还通【tōng】过了光伏眩光【guāng】危害分析软件SGHAT（由美国联邦航空管理局【jú】与美国能【néng】源部合作推广的分析【xī】软件）的模【mó】拟测试，测【cè】试结果【guǒ】也表明【míng】全年各时【shí】段未见光伏阵列产生影响塔台【tái】运行的眩【xuàn】光。
经过层层严苛的【de】光【guāng】学测试与理论分析【xī】，Hi-MO 5组件完全满足机场反【fǎn】射光要【yào】求，符合机场集【jí】中式光【guāng】伏电站安【ān】全建设条件【jiàn】，最终应用于国内最大机场光伏集中式【shì】电【diàn】站【zhàn】中。
超预期发电即是超价值收益
西江机场光伏项目于【yú】今年2月开【kāi】工建设，9-21完【wán】成【chéng】全容量【liàng】并【bìng】网发电。建设过程中，基于安全飞行的“高度限制”是项目方面临的最大难题。电站施工中的搬运吊【diào】车和重【chóng】型【xíng】打桩机械超【chāo】过安全限高【gāo】，因此该项【xiàng】目【mù】的施工【gōng】大部分都在没有飞行任务的深夜进【jìn】行。“我们经常是凌晨12点开工【gōng】，早上【shàng】5点收工，建设过程【chéng】的确不易，但今天看到电站的运行表现这【zhè】么好，我们所有【yǒu】的努力都值【zhí】得！”桂冠电力所属龙滩电厂梧【wú】州西江【jiāng】建设【shè】项目职业【yè】经【jīng】理人钟【zhōng】志军表【biǎo】示。
项目并网
项【xiàng】目【mù】建【jiàn】成后【hòu】，年均【jun1】发电量可达5558万千瓦时，每年可【kě】节约标煤约1.7万【wàn】吨，减排二氧化碳约4.8万吨。项目【mù】方【fāng】还【hái】会向当地群【qún】众支付土地流转租【zū】金，后期【qī】的运营和发展，也将带动地【dì】方群众【zhòng】致富，预计每年【nián】可为【wéi】地方增加税收一百余万元。
政策热力【lì】驱动创【chuàng】新“光【guāng】伏+”模式【shì】，市【shì】场与社会价值的【de】超预期收益【yì】不断推进【jìn】光伏发【fā】电多元布局【jú】。但通【tōng】过西【xī】江机场项目可见，优【yōu】质的产品保【bǎo】障项目【mù】安全【quán】有序规【guī】划落【luò】地，但这依赖于有社会【huì】责任的企业不断亲证自荐，目前我【wǒ】国对于光伏电站在机场【chǎng】的建【jiàn】设指南及产品评估标准丞待完善，通过与机场【chǎng】高安全系【xì】数【shù】要求相匹配的产【chǎn】品与解决方案【àn】标准促进产业【yè】高效稳健发【fā】展。
