近【jìn】日，国家能源局召开8月份全【quán】国【guó】可再生能源开发【fā】建设形势分【fèn】析【xī】视频会。会议提到，进一步推动大【dà】型风电【diàn】光伏 基地建成【chéng】并网。
会议指出，可再【zài】生能【néng】源发展持续保持平【píng】稳快速增【zēng】长。今年1—7月份，全国【guó】可再生【shēng】能源新【xīn】增【zēng】装机【jī】6502万千瓦【wǎ】，占全【quán】国【guó】新【xīn】增【zēng】发电【diàn】装机的77%;全国可再生能源发电量1.52万【wàn】亿【yì】千瓦时，占全国发电量的31.8%;全国可【kě】再生能源发电在建项目【mù】储备充足【zú】;全国主要流域水能利用率98.6%、风电平均利用率96.1%、光伏发电平均利用率97.9%。
在碳中和背景下【xià】，光伏、风电、新能源车作为可再生能源的【de】主力军【jun1】，已经成为我国战略新兴产【chǎn】业【yè】，是实现我国能源安全与绿色【sè】发展的重要保障。近年来，随着成本【běn】端快速下降、产【chǎn】业【yè】巨头和金【jīn】融【róng】资【zī】本的加码，风电、光【guāng】伏发【fā】电近乎摆【bǎi】脱补贴进入平【píng】价时代【dài】，对传统火力发【fā】电的【de】替代进【jìn】一步加速，新能源【yuán】车渗【shèn】透【tòu】率【lǜ】也在加速提升【shēng】。
虽然【rán】当下全球经【jīng】济承压，传统领域铜【tóng】需求有下【xià】行压力，但考虑到全球风电【diàn】、太阳能 以及新能【néng】源对铜需求的支撑，预【yù】计【jì】全球【qiú】铜需求将【jiāng】偏韧性。
太【tài】阳能用【yòng】铜带【dài】是太【tài】阳能【néng】重要的导电导热原材料【liào】，主要【yào】有光热铜带和光伏铜带两种，分别用于制【zhì】作太【tài】阳能集热器板芯、太阳能电池的互联条和汇流带。光伏组件、逆变器 和并网开关之间要用电缆连接，而组件MC4接头、光伏逆变器输出接线端子【zǐ】、并网开关的接线端子均使用铜芯【xīn】。国际铜业协【xié】会(ICA)的研究数据【jù】显示，可再生能源系【xì】统中【zhōng】铜的平均用量【liàng】是【shì】传【chuán】统发【fā】电系统的8~12倍【bèi】。
风【fēng】力发电主要用铜【tóng】环节为发电机【jī】、变压【yā】器、齿轮箱【xiāng】和塔筒电【diàn】缆，应用范围较广【guǎng】。陆上风机通过集电【diàn】器电缆【lǎn】相连至【zhì】变电站后，再连接到【dào】电气和【hé】输电网。海【hǎi】上风机通过集电器电【diàn】缆相连至海上升【shēng】压站后，通过配【pèi】电电缆连接至地面变压【yā】站，再【zài】到输电【diàn】网络。
新能源电动车的铜需求【qiú】较【jiào】传统【tǒng】汽【qì】车更高，电池、变频器、电动【dòng】机等部件中都需要使【shǐ】用【yòng】铜，与之关联的新【xīn】能源车充电桩【zhuāng】也成为助推铜需求增长的重要领域。据【jù】国【guó】际【jì】铜业协会和IDTechEx最新【xīn】数据，目【mù】前【qián】，纯电动乘用车【chē】平【píng】均单车用铜量约为83千克，是传统燃油车【chē】的3~4倍。在储能系统中，锂电池储【chǔ】能系统是【shì】将能【néng】量以电的形式吸收、储【chǔ】存、释放的一款产【chǎn】品，其效率最高，应用最【zuì】广。铜在储能中，亦即在【zài】锂电池中的应用，主要【yào】以铜【tóng】箔的形式【shì】存在。根据高工锂电数【shù】据，当【dāng】前【qián】主流锂【lǐ】电铜箔厚度在6~8微【wēi】米，估计【jì】锂电铜【tóng】箔用量约为0.63千克/千【qiān】瓦时。
