说到新能源车，现【xiàn】在已经开发出了【le】很多车型，比【bǐ】如【rú】现【xiàn】在常见的纯电动【dòng】汽车、混合动力电【diàn】动汽车，还有【yǒu】燃料【liào】电池电动汽车等。最近，又多了一个【gè】新花样，那就【jiù】是太【tài】阳【yáng】能电动车，顾名思义，就是太阳可【kě】以为汽【qì】车供【gòng】能，就像是早前的太阳【yáng】能热【rè】水器一样【yàng】，只不过载体变了而【ér】已。
近【jìn】日，据海【hǎi】外媒体报道，荷兰电动车初创公司Lightyear正式公布了旗【qí】下首款产品的官图，这【zhè】是【shì】一【yī】款太【tài】阳能电动车【chē】，也是全球首【shǒu】款【kuǎn】，名为Lightyear 0，官方介绍【shào】，这【zhè】款车型将会在今年秋【qiū】季投【tóu】入生产，并于11月份开始交付【fù】。
外观方面【miàn】，前半部分与【yǔ】一般的新【xīn】能源汽【qì】车【chē】相比【bǐ】没有太【tài】大的【de】差别。车【chē】头前脸呈扁平状【zhuàng】态，中间的格栅【shān】处中间有【yǒu】可发光的【de】徽章，大灯【dēng】造型也【yě】很犀利，辨识度极高【gāo】；侧面采【cǎi】用的是溜背式造型，线条也很流畅，还有隐藏【cáng】式【shì】门把手设计【jì】；但车身的后半部就【jiù】与【yǔ】一般的新能源车型【xíng】看起来大为【wéi】不同，尾部像是多了一部分东【dōng】西一样。
尾部处设置了一块大尺寸面积的太阳能电池板，除【chú】了【le】尾部【bù】外，还有车头和车尾处也有太阳能电池板，面积为五【wǔ】平【píng】方米，都是用【yòng】来接【jiē】收能量的，无论是在行【háng】驶过程中还是静止时【shí】刻【kè】，车身都【dōu】可以通【tōng】过这几块【kuài】电池板来接【jiē】受能量。
车内【nèi】的风格极【jí】简，干净【jìng】利【lì】落，观感上很不错。内【nèi】部采【cǎi】用的是对称式设计，配备了悬【xuán】浮大屏，三幅多功【gōng】能的真皮方向盘。内饰中的设计与【yǔ】一般电动车相比起【qǐ】来就没【méi】有外观上那【nà】么明显【xiǎn】，较【jiào】为普通。
虽然这个【gè】车叫太阳能车【chē】，但也并【bìng】不只是只依靠太阳【yáng】供能【néng】，不然在天气阴暗的【de】情【qíng】况下岂不是就【jiù】无法启【qǐ】动汽车了，或【huò】者【zhě】开到【dào】一半直接熄火【huǒ】了？制造商当然不会让这种情况出现。
对于这【zhè】款车来【lái】说【shuō】，太阳能其实只【zhī】是辅助供电【diàn】，电池储备【bèi】供电还是必【bì】须有的。续航方面【miàn】，配【pèi】备的是60kw．h的电池组，在WLTP工况下，可以提供625km的续航。在晴朗的天气下，每【měi】天还可【kě】以通过电池板【bǎn】补充【chōng】70kw的续航，如果天气为阴【yīn】天，就【jiù】只【zhī】能通过电池板【bǎn】提供35kw的【de】续航里程【chéng】。
对【duì】于【yú】通【tōng】勤时间【jiān】短或【huò】者不经常出【chū】行的【de】人来【lái】说，就不用经常充电，可以节约一部分【fèn】的开销费用。官方介绍，通【tōng】勤每天【tiān】在【zài】35公里以【yǐ】内的人就【jiù】可以在荷兰夏季【jì】连【lián】续两个月驾【jià】驶 Lightyear 0都无需充电。在阳光充足的气候下，驾驶者可【kě】以行驶更长时间和路程。
这样一看，这【zhè】款车的实力应该不差的，不过在【zài】价格【gé】方面就【jiù】不是那么【me】美好了【le】。Lightyear 0在欧洲地区不含增值税的售价为【wéi】25万欧元，换算成人【rén】民币也就是【shì】176万元，能够消【xiāo】费得起的肯定是有钱人。不过【guò】现在这【zhè】类【lèi】新型的车【chē】还并没有应【yīng】用到市场【chǎng】上【shàng】，或【huò】许贵的一部分【fèn】原因它是【shì】新【xīn】颖车型【xíng】，毕竟物以稀为贵。
原【yuán】文标题 : 全球【qiú】首【shǒu】款太阳能电动车即【jí】将量产，两个月不充电也能【néng】跑？
