主题为【wéi】“针对高可【kě】再生能源系统的灵活性解【jiě】决方案【àn】”报告【gào】分别为英国和德【dé】国的未来电【diàn】力系统建立【lì】了许多替代方案，具体取决于【yú】每种【zhǒng】灵【líng】活性【xìng】能源技术在【zài】未来几年的发展方式。
储能【néng】系统和【hé】智能【néng】电【diàn】动汽车充电【diàn】通过将大量可再生能源转移到电【diàn】力高需求【qiú】时期或将需求转移【yí】到【dào】高可【kě】再生能源发电【diàn】期来提供【gòng】灵活性。可调度的需求响应减少了对【duì】电力【lì】系统中火力发电厂【chǎng】的【de】需求，减少了碳排【pái】放【fàng】。而采用北欧地【dì】区【qū】的水力发电【diàn】可以解决电【diàn】力供【gòng】应过剩和需求过剩的问题，随着需求的发展，几【jǐ】十年来可【kě】以提供不同的效益。
这两项调查研究【jiū】集【jí】中在英国和德国，强调了加速采【cǎi】用这些【xiē】技术的政策【cè】和【hé】法规是使更清洁【jié】、更廉【lián】价、更有效【xiào】的电力系【xì】统成为可能的关键【jiàn】。
英国的具体调查结果包括：
没【méi】有一种方案阻止向低碳电力系统的【de】过渡。在【zài】所【suǒ】有【yǒu】情【qíng】况中，由【yóu】于风能【néng】和光伏的巨【jù】大和持【chí】续【xù】的成本【běn】改进，到2030年可再生发电【diàn】份【fèn】额将【jiāng】超过70%。然而，如果【guǒ】没有新的【de】灵活性清洁能源，该系统将变得过大且【qiě】浪费，使【shǐ】其在2040年增加13%，并且排放量增加【jiā】36%。
运输行业的电气【qì】化可【kě】以节省大【dà】量的碳排【pái】放【fàng】，而【ér】对发电系统产生【shēng】的风险很【hěn】小。在英【yīng】国，避免【miǎn】燃【rán】油【yóu】发电可以显著减少电力部门的碳排放量。发电系【xì】统将集成这些电动汽车，如果大多数电动汽车可【kě】以灵活充电，可以获得更多的好处。但是，本地配电【diàn】网【wǎng】络可能面【miàn】临【lín】挑战。
加速储能【néng】的发展【zhǎn】可以加速向【xiàng】英【yīng】国的可再生能源系统的过【guò】渡，到2030年将带来显著的效【xiào】益，包括减少【shǎo】13%的【de】碳排放，减少12%的化石燃料的电力【lì】。
德国的具体调查结果包括：
在德国【guó】，即使【shǐ】可再【zài】生能【néng】源在能源【yuán】市场上占据主导地位，增加灵活【huó】性也可以持续到2030年。这【zhè】种违反直觉的发现不是由【yóu】于电池、电动汽车、需求响应、水电互连的问题，而【ér】廉价的煤炭发电是罪魁祸首。采用灵【líng】活的能【néng】源技术很重要【yào】，因【yīn】为它们可以整合不灵活的发电形式，而【ér】在德【dé】国，其【qí】廉价的【de】褐【hè】煤发电厂也会受益。为了脱【tuō】碳，德国需要【yào】解决现【xiàn】有【yǒu】的【de】煤【méi】炭发电问题，同时投资可【kě】再生【shēng】能源【yuán】、灵活【huó】性和互【hù】联【lián】性。
尽【jìn】管如此，到2040年，增【zēng】加更多电池、灵活的电动【dòng】汽车【chē】，以及与北欧【ōu】水力【lì】发电的互连都可以实现更大的【de】可再生能【néng】源渗【shèn】透【tòu】和减【jiǎn】少排【pái】放。另一方面，更加灵活的需求减少【shǎo】了对电池投资的需求。
