全固体电池受【shòu】到关注，是【shì】因【yīn】为被认为能用于纯电动汽车(EV)，但其有可【kě】能会率先应用到家电领域。日【rì】企【qǐ】希望在与中【zhōng】韩企业的【de】电池【chí】开发竞争中卷土重来【lái】。
据《日本经济新闻》9-21报道，全固体电池和锂离子【zǐ】电池同属可【kě】充电电池，但【dàn】能【néng】量密度增加数倍，安全【quán】性也有【yǒu】所提高。TDK已【yǐ】开发【fā】出数毫米见【jiàn】方大小的“芯片型全固体电池”，可反【fǎn】复【fù】充电1000次。目前已启动样品供【gòng】货，正在完善【shàn】量产【chǎn】体制。在全球【qiú】范围【wéi】内率先正式实用化。
报道【dào】称【chēng】，TDK希望首先【xiān】把小型产品应【yīng】用于【yú】家庭、办公室【shì】、工厂的空调和照【zhào】明等。例如，嵌入温度传【chuán】感器，取代纽扣型碱性【xìng】电池。
报道指出【chū】，全【quán】球正在开【kāi】发【fā】多种新一代电池，全固体【tǐ】电【diàn】池被认为是其中更接近实【shí】用【yòng】化的一种。截至目前【qián】，作为纯【chún】电动汽车用锂离子电池的替代品【pǐn】受到【dào】期待。
据报道，全固体【tǐ】电池可延【yán】长车【chē】辆续航距离、缩短充电时间。丰田力争到【dào】本世纪【jì】20年代前半段达到实用化。德国大众也计划到2025年前【qián】后【hòu】完成量产【chǎn】体【tǐ】制【zhì】。但目【mù】前双方均未达到能【néng】够出货的【de】阶【jiē】段。
如【rú】果类【lèi】似TDK那【nà】样【yàng】的小尺【chǐ】寸产品上市，全固体电池的应用【yòng】范【fàn】围将不【bú】仅限于纯电动汽车，被用于社【shè】会【huì】各【gè】领域的可能性将【jiāng】随之提高。虽然全固体电池【chí】在大容量化等方面仍存在课题，但【dàn】未来或【huò】将【jiāng】被【bèi】用【yòng】于个人电脑和手机等各种家电。
为此，相关企业正在竞相加速【sù】开发。日本电子零部件企【qǐ】业太阳诱电计划到2020年前后使数厘米【mǐ】见方大【dà】小的全固体电池实现实用化【huà】，有【yǒu】望用于智能手【shǒu】表等。此外，村田【tián】制【zhì】作所正在开【kāi】发【fā】厚度为【wéi】50微米的产【chǎn】品，力争用于隐形眼镜【jìng】等可穿戴设【shè】备领【lǐng】域【yù】。
日立造船【chuán】力争把全固体【tǐ】电池应【yīng】用到航空航天领【lǐng】域。首先，2019年在这一【yī】领域推进人才招募，掌【zhǎng】握【wò】技【jì】术后，到2020年代后半段【duàn】进【jìn】军纯电动汽车领域。
报道指【zhǐ】出【chū】，围绕全固【gù】体电池的【de】开发【fā】竞争扩大至全球。除了韩【hán】国【guó】三星SDI和LG化学正在推进面【miàn】向纯电【diàn】动汽车等的电池开【kāi】发外，各国初创企业也加【jiā】入进来【lái】。
日企在【zài】工【gōng】业材料、加工技【jì】术等【děng】产品制造领域积累了雄厚【hòu】经验。在电池领域【yù】，也具【jù】备领导技术开发的潜在实力。例如，索尼全球首次实现锂电池实【shí】用【yòng】化。不过，随着制【zhì】造技【jì】术普及，日企【qǐ】被中国和【hé】韩【hán】国企业【yè】夺走了【le】市场【chǎng】份额。
据称在纯电动【dòng】汽车用电池领域，中国宁德时【shí】代新能源【yuán】科技(CATL)的出货量2017年超过【guò】松【sōng】下，跃【yuè】居全球【qiú】首位。全固体电池带【dài】来的电池【chí】市【shì】场更新换【huàn】代将成为日企卷土重来【lái】的【de】机【jī】遇。
