此外，Beck公司的储能【néng】装置【zhì】采用模块化设计和移【yí】动式【shì】设计，宝马【mǎ】可【kě】将其安装在任何地方。该储【chǔ】能专家表【biǎo】示，建立合作伙伴关系【xì】的目【mù】的在于研发【fā】一种经济上【shàng】可【kě】行的概念，能够在汽车快速充电【diàn】过程中【zhōng】，缓【huǎn】冲【chōng】电网压力。
该【gāi】系统【tǒng】配备了36台功率为42 kWh的宝马i3电池，最大容量约为1.5 MWh。据Beck Automation公【gōng】司所说，该系统可以【yǐ】同时为【wéi】三辆【liàng】电动汽车充电，而【ér】且可【kě】提供符合【hé】CCS 1、CCS 2、GB/T(中国)和日本充电协会(CHAdeMO)标准的充电【diàn】接头，仅需低【dī】电压【yā】就【jiù】可连接到储能装置，可以平【píng】衡电【diàn】网压力【lì】(调节用电高峰需求)。
据Beck所说，该系统具“优化包装【zhuāng】能量密度”，即意味【wèi】着该高容量大功率充电容【róng】量系【xì】统【tǒng】适用于停车【chē】位等狭小空间。而且，该模块【kuài】化系统将42个电池【chí】组【zǔ】装入【rù】20英尺高的【de】立方体物品【pǐn】中，该立方体【tǐ】类似于建筑工地【dì】上工人所使用的一种容器【qì】。Beck提供【gòng】的所有多功能电力【lì】存储系【xì】统均采【cǎi】用【yòng】原装的宝马i3电池。
但Beck不是唯一一【yī】家使用宝马i3电池构建储能系统的公司。美国的EVgo公司也进入了类似的【de】领域，并【bìng】且其在加【jiā】利【lì】福尼亚【yà】州圣地亚【yà】哥【gē】(San Diego, California)的快速充电站也【yě】使用了宝马i3的回收【shōu】电池作【zuò】为备用电池【chí】。此外，Princeton Power Systems为Beck供【gòng】应逆变【biàn】器硬件【jiàn】并将逆【nì】变器与宝马电池组集成到【dào】工作系统中，奥克兰【lán】Kisensum公司则研发了【le】用【yòng】于充电管理【lǐ】装置安装和管理软【ruǎn】件集成的软件控件。
