果我说【shuō】，有人把太阳能光伏做成了【le】高速公路，晒晒太阳就能发电，电动汽车跑在【zài】上面就能充【chōng】电，下雪【xuě】后【hòu】还能【néng】自行融化路面积雪，你一【yī】定会【huì】感【gǎn】到非常惊讶吧【ba】。
这是真的哦，
太阳能公路究竟有何神通?
中国已经成为太阳能【néng】能【néng】源的最大投资者。仅【jǐn】2017年，中国在太阳能领域投资了1266亿美【měi】元，相【xiàng】比2016年增长【zhǎng】了30%。
2017年底，中【zhōng】国建成了【le】世界首条高速【sù】公路光伏【fú】路，并【bìng】正式通【tōng】车。这条高速公路全长1120米，每【měi】天的车流量约【yuē】达45000辆左右。设有主行【háng】车道和应急车【chē】道【dào】，能承载各种汽车和【hé】卡车【chē】。这【zhè】段光伏公路产生的【de】太阳能足够为附近路灯和【hé】800户家庭【tíng】供电。据美媒报道称【chēng】，在太阳【yáng】能公路项目【mù】上【shàng】，中【zhōng】国已经开始赶超美国。
《科技日【rì】报》报道称，行车和发电是【shì】太【tài】阳【yáng】能公路【lù】的两项基【jī】本【běn】功能。中国科【kē】学院【yuàn】半导体研究所研究员曲胜春在接受《科技日【rì】报》采访【fǎng】时表示，太阳能公路一举【jǔ】两得，作为太【tài】阳能电【diàn】站，它【tā】不单独占【zhàn】用土地面积;作【zuò】为道路铺设材料【liào】，它【tā】同时具【jù】备【bèi】发电功能。
这【zhè】么强大!那太阳能公路是怎么建成的呢?是不是也有【yǒu】 其【qí】“独特”的建设【shè】要求呢【ne】?
据《北京日【rì】报》报道，修建太阳能【néng】公路无需重建公路，只需把【bǎ】一块块非常薄的太阳能板像【xiàng】地砖一【yī】样铺在道【dào】路表【biǎo】面，并【bìng】在【zài】上【shàng】层加盖由树脂材料【liào】制成【chéng】的高强【qiáng】度透明板即可。
但作为【wéi】一种道路【lù】基础设施，太阳能公路的安【ān】全性至关重【chóng】要，据《中国建设报》报道称，太阳能公路的路面不仅要有【yǒu】很好【hǎo】的透【tòu】光性，保障【zhàng】光电转【zhuǎn】化效率保【bǎo】持在较【jiào】高水平，而【ér】且摩擦系【xì】数还必【bì】须符合道路【lù】交通【tōng】安全性的要求，并经【jīng】得起各种车辆长期碾【niǎn】压磨损。
太【tài】阳【yáng】能公路对于在路【lù】上【shàng】行驶的汽车有诸多好处。据《人【rén】民日报海外版【bǎn】》介绍，由于自【zì】身可【kě】以产生足够电【diàn】能，太阳能公路可以通过装配电能转换热能【néng】的设备，智能感知【zhī】路面结冰情况，开【kāi】启电力加热【rè】系统，消融路【lù】面上的冰雪【xuě】，尤其是在北【běi】方冬季【jì】，这个【gè】功【gōng】能不仅节省【shěng】了原本遇到【dào】冰雪天气所消耗的【de】人力物【wù】力【lì】，同时也大大提升行车安全系数【shù】，行【háng】驶起来更安全【quán】。
此外，太【tài】阳能公【gōng】路也【yě】为电动汽车提【tí】供了新的充【chōng】电方式。《科技日报》报道称，太阳【yáng】能公路【lù】的出现能让【ràng】电动汽【qì】车【chē】的充电方【fāng】式出现【xiàn】全新想象——边【biān】跑边充电。
中国科学院半导体研究所研究员曲胜春解释称，
太阳【yáng】能公路作为供电端【duān】，通【tōng】过【guò】装置把电转化为电磁波，电动【dòng】车相【xiàng】当于接收【shōu】端，如果安【ān】装了电磁波接收【shōu】、转【zhuǎn】换装【zhuāng】置，就可看成是【shì】无线充电电动汽【qì】车，这种汽车奔跑在太【tài】阳能道路上，能边跑边【biān】接收电磁【cí】波，并利【lì】用【yòng】自身车载装置转换为电。
人【rén】类用自【zì】己的聪明智慧，把太阳的【de】能源【yuán】还给大自然，保护了环境，为【wéi】后代营造一【yī】个绿色健康【kāng】的家园。展宇宝【bǎo】宝非常期待人【rén】类伟大的【de】光伏梦【mèng】想早日成【chéng】真，同【tóng】时【shí】也诚挚的向伟大的光伏人致敬。
