昨天，交通运输部召开了【le】6月份例行新闻【wén】发布会。发布会统【tǒng】筹部署了未来一段时期交通运输【shū】行【háng】业加【jiā】强生【shēng】态【tài】环境保护，打好污染防治攻坚【jiān】战【zhàn】的【de】主要举措。其中多处与新能源、清洁【jié】能源相关。
八举措加强绿色交通基础设施建设:
一是统筹交通基础设施空间布局、全面推进绿色交通基础设施建设。
二是推广港口的岸电、LNG等新能源和清洁能源的应用。
三是推进交通科技创新【xīn】，推进交通智能化【huà】、物【wù】流集约化发展【zhǎn】，推【tuī】进快【kuài】递业绿色包装。
四是【shì】打【dǎ】好调整运【yùn】输结构攻坚战【zhàn】，开展柴油货车污染治理【lǐ】专【zhuān】项【xiàng】行动、船舶污染防治专【zhuān】项行【háng】动、港口设施污染防治专项行动、交【jiāo】通的路域环境【jìng】污染治【zhì】理等专项行动，完成交【jiāo】通行【háng】业污染防治任务。
五是强化安全监管和应急能力建设。
六是推动绿色交通国际合作、积极参与交通运输全球环境治理。
七【qī】是开【kāi】展绿色出行、改【gǎi】善农村出行条件、加强绿色交通【tōng】宣【xuān】传与引导、推行绿色机关文化等绿色交【jiāo】通【tōng】全民行动。
八是深化综合交通运输【shū】体制机制【zhì】改革、加强法规标准建设、强化【huà】经济政策引【yǐn】导、强化评价引导，健全生【shēng】态【tài】文明治【zhì】理体系。
严格落实生【shēng】态环【huán】境保【bǎo】护责任清单的任务，明确时间表、路线图和责任人【rén】。各单位各部门主【zhǔ】要领导对本单位【wèi】本部门生【shēng】态【tài】环【huán】境质量负【fù】总【zǒng】责，各专【zhuān】项【xiàng】行动责任单位要制定具体的行动计【jì】划。
大力推广用新能源汽车 淘汰老旧车辆
就打赢蓝天保卫【wèi】战【zhàn】问【wèn】题【tí】，从调整运输【shū】结构、车【chē】辆【liàng】结构【gòu】升级方面和推进船【chuán】舶和机械污染【rǎn】治【zhì】理方面加以了【le】系统阐述。他说，关【guān】于加强车辆结构升【shēng】级方面【miàn】，一是推广使用新能源汽车【chē】，重【chóng】点区【qū】域港【gǎng】口、机【jī】场、铁路货场等作业车辆采用【yòng】新能【néng】源或清洁【jié】能源汽车替换。2020年底，重点区域的【de】直辖市、省会【huì】城市、计【jì】划单列市建成区公交车全部更换为【wéi】新能【néng】源汽车。二是大力淘汰老旧车【chē】辆。重点区域采用经济补【bǔ】偿、限制使用、严【yán】格【gé】超标排放监管【guǎn】等方式【shì】，以【yǐ】开展【zhǎn】柴油货车超标排放【fàng】专项【xiàng】整治为抓【zhuā】手，严格实施道路运输车辆燃【rán】料消【xiāo】耗量限值准入制度【dù】，大力推【tuī】进【jìn】国【guó】三及以下【xià】营运柴油货车提前【qián】淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃【rán】烧技【jì】术【shù】和“油改气”的老旧燃气车辆。到2020年底，京津冀及【jí】周边地区淘汰【tài】国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。
在推进船舶【bó】和【hé】机械污染治理方面，推进【jìn】排【pái】放不【bú】达标工程机械、港作机械清洁化改【gǎi】造和淘汰，重【chóng】点【diǎn】区域港口、机场【chǎng】新增和更【gèng】换的作业机械主要【yào】采用清洁【jié】能源和【hé】新能源。内河和江海直【zhí】达船舶必须使【shǐ】用硫含量不大于10毫克每千【qiān】克的【de】柴【chái】油。
在【zài】强化【huà】监【jiān】管治理方面，统筹【chóu】开展油、路、车治理和【hé】机动【dòng】车船污染防【fáng】治【zhì】。研究大宗商品汽车【chē】运输中重污染天【tiān】气错峰运输方案。推进汽车绿【lǜ】色维修【xiū】发展，建立在用汽车检测和维【wéi】护制度，强化汽【qì】车尾气排放维修治理。
推进新能源、清洁能源在交通领域应用
推广应用新【xīn】能源【yuán】和清洁能源是绿色交通的【de】重【chóng】要举措【cuò】之一，有利于优【yōu】化交通装备结构，提【tí】高交通运【yùn】输装备效率和整体能效水平【píng】。交【jiāo】通【tōng】运输部将在两个方【fāng】面推进新能源和清洁能源在【zài】绿色交通【tōng】领域【yù】的【de】应用。
1、推进新能源和清洁能源车船应用
第一【yī】个【gè】是【shì】在推进【jìn】新能【néng】源和【hé】清洁能源【yuán】车船应【yīng】用方面，一是推动LNG动力【lì】船【chuán】舶、电动船舶的建造和改造，重点区域沿【yán】海港口新增、更换【huàn】拖轮优先使用清【qīng】洁能源。支持长江干线、京杭运【yùn】河【hé】和西江航运干线等高等【děng】级航道加气、充电【diàn】设施【shī】的【de】规划与建【jiàn】设，今后在【zài】内【nèi】河【hé】高等级航道【dào】沿线建加气、充换【huàn】电设施。二【èr】是推广应用新能源【yuán】和清洁能源的汽【qì】车，加【jiā】大新能源和清洁能【néng】源车【chē】辆在城市公交、出租汽车、城市配【pèi】送、邮政快递、机场、铁路货场、重点区【qū】域港口等领域的应【yīng】用。配合【hé】有关部门，开展高速公路服务【wù】区、机【jī】场场内【nèi】充电设施的建【jiàn】设。到2020年底以前，城市公【gōng】交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量达【dá】到60万辆。
2、推进港口岸电设施建设 争取电价扶持政策
第二，在推广【guǎng】港【gǎng】口岸电建设与应用方面，根据《港口岸电布局的方【fāng】案【àn】》，我们重点将推进珠三角、长三角、环【huán】渤海(京【jīng】津【jīn】冀【jì】)排放控制区、沿海及内河主要港口岸电【diàn】设施建设，全【quán】国主【zhǔ】要港【gǎng】口和排放控制区内港口靠港【gǎng】船舶率先使用岸电。加大【dà】船舶受电设施建设和改造力【lì】度【dù】，完善港口岸【àn】电设施建设、检测【cè】以及船【chuán】舶受电设施建【jiàn】设、检验【yàn】相关标准规范，积【jī】极【jí】争取岸电电价扶持政策，推【tuī】动船舶【bó】靠【kào】港后使用【yòng】岸电【diàn】，逐步提【tí】高岸【àn】电设施使用效【xiào】率。到2020年底以前【qián】，长【zhǎng】江【jiāng】干【gàn】线、西【xī】江航运【yùn】干线【xiàn】和京杭运河水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸【àn】电供应【yīng】能力【lì】，沿【yán】海【hǎi】主要港口【kǒu】50%以【yǐ】上泊位具备向船【chuán】舶供应岸电的【de】能【néng】力，新建码头同步规划、设计、建设岸电设施【shī】。
