在过去【qù】几【jǐ】年内，全球电动汽车（EV）市【shì】场【chǎng】发展【zhǎn】进程开始加快。越来越多的国家，包括【kuò】英国在内【nèi】，都在计划摆脱【tuō】传统天然气和柴【chái】汽【qì】油动力【lì】汽车。与此同时，汽车制造【zào】商也希望通过发展电动汽【qì】车【chē】使【shǐ】其产品多样化。
迄【qì】今为止，尽管【guǎn】电动汽车（EV）和太阳能光伏（PV）能源【yuán】在目标【biāo】市场方面存在交集，但是电动汽车和【hé】太阳【yáng】能光伏能源市场却相互独立【lì】。如果将电动汽车充电与太阳能光伏能源【yuán】相结合【hé】，两个行业都【dōu】能够受益，并有【yǒu】可能加快【kuài】两【liǎng】种技术的采用。
促使【shǐ】太阳能【néng】或向【xiàng】电动【dòng】汽车过渡的原因有多【duō】种，如降低能源成【chéng】本、降低能源消耗、减【jiǎn】少【shǎo】个人和国家的碳排放量等。通过利用太【tài】阳能进【jìn】行电动汽车的充电，消费者【zhě】和国家更有能力实现这些【xiē】目【mù】标。这【zhè】是因为【wéi】仅【jǐn】仅【jǐn】向电动汽车【chē】过【guò】渡【dù】并不能【néng】对【duì】环境保【bǎo】护起到特别的效果，因为还需要利用化石燃料为汽【qì】车充电。
当电动汽车与太阳能光伏能源结合时：
电动汽【qì】车【chē】（EV）成【chéng】为支持需求响应的另一种工具【jù】，使消费者能够调整其用电量以更【gèng】好地【dì】满足电源【yuán】需求。
在安装阶段，将太阳【yáng】能【néng】和电动汽车结合在一起可以带【dài】来多种【zhǒng】好处，进而【ér】有助于加快两者的普【pǔ】及。使用【yòng】传【chuán】统的光伏逆变器和独【dú】立的电动汽车充【chōng】电【diàn】器，通常会有额外的安装成本【běn】和【hé】其【qí】他费用，如额外的配线、导【dǎo】管、断路器、以及主电板的升级等【děng】。
然而【ér】，所有这【zhè】些额外费用【yòng】都【dōu】可以通过安装【zhuāng】逆【nì】变器集成EV充电器所带来的时【shí】间和成【chéng】本效益来减少【shǎo】甚至消【xiāo】除，这【zhè】种充【chōng】电【diàn】器【qì】只需要安装一个硬件【jiàn】就可运行。这【zhè】样可以【yǐ】帮助房主为【wéi】未【wèi】来做好准备。因此，即使房【fáng】主现在没【méi】有电动【dòng】汽车，也可以安装为电动汽车准备的太阳能光【guāng】伏系统。这样一来【lái】，房主就【jiù】能轻松进行光伏系【xì】统的升级，以便在【zài】需要时【shí】为电动汽车供电。
EV和PV的结合潜力并不止于此
随着智能逆变器和分布式能源【yuán】系统开始取代【dài】集中【zhōng】式电【diàn】网，这一点【diǎn】尤【yóu】其有用。这样一来，会导致一个有趣的【de】现象，也【yě】就是会改【gǎi】变标准【zhǔn】的高峰时间【jiān】。但是，这仅仅只【zhī】是一个开始。
随着行业不断整合【hé】，预计其【qí】增【zēng】长速【sù】度【dù】和影响力也【yě】将【jiāng】会不断加大。例如，可以帮【bāng】助商用车辆更快地转向电动化或刺激【jī】全国直流充电站网络的【de】发展。在第【dì】一阶段，电动汽【qì】车和光伏【fú】并用【yòng】可以为房主提供【gòng】更多的【de】能源独立性，这些在【zài】国家层面上的【de】进展可以帮助各国提高能源【yuán】安全性。
